一、应用领域
电动客车锂离子动力电池箱火灾探测装置，主要用于锂离子电池单体、模块、电池包和电池舱内火灾的早期探测和报警，被广泛应用于商用车、乘用车、储能电站等处的锂离子电池火灾探测和防控。
二、装置组成
探测装置由由探测单元、控制单元和显示单元组成。
探测单元：探测热失控、输出启动灭火装置信号；
控制单元：接收、存储探测单元数据，连接显示单元，对外信息传输；
显示单元：声光报警信号显示，手动启动灭火装置。

型号	工作温度	额定电流	探测种类	温度报警阈值	报警浓度	启动输出	通讯方式
TC01-SF	-40℃～85℃	DC24V 35mA	温度、CO/VOC、烟雾	B类（69-85℃）	可按需标定，默认300ppm	一组有源24V/2A	CAN

三、优势特点
1、采用进口传感器，结合高速、高精度处理电路，具有信号稳定、精度高、重复性好等优点，适用于各种具有锂离子热失控风险的场所。
2、通过监测防护区内CO气体浓度、VOC浓度、烟雾浓度和电池表面温度的变化，智能判断锂离子电池是否发生热失控，并具备报警信号和联动控制信号输出功能。
3、可以输出各种标准信号，可配接火灾报警系统以及CAN总线通讯系统等，被广泛应用于商用车、乘用车等处的锂离子电池火灾探测和防控。

四、探测单元详解
1. 产品概述
SF—C1001系列道路车辆用缆式火灾探测器，是专为道路车辆发动机舱、电池舱等潜在火灾隐患部位的火灾探测而设计，针对道路车辆电气和电子设备恶劣的环境条件，考虑可能的机械冲击、湿热循环、防尘防水、腐蚀老化等多方面不利因素，经过了严格测试和试验的一款火灾探测器，能够对沿着其安装长度范围内任意一点的环境温度变化进行自动探测和报警，是中阳消防科技股份有限公司出品的又一精品探测器。
 
2. 产品结构 

各构件说明如下：
件①：终端匹配电阻，采用注塑密封，防水防潮；
件②：温敏元件（长度可任意定制），外部编织有网状防护层，耐磨抗振耐腐蚀；
件③：信号线密封接头，采用注塑密封，防水防潮；
件④：信号线，道路车辆专用绝缘低压电线，
件⑤：防水插座282104-1，TE公司出品，品质保证。
 
3. 工作原理
本产品的温敏元件，由两根分别挤塑负温度系数热敏绝缘材料的钢芯导线绞合而成。在正常监视状态下，两根钢丝处于绝缘状态，当环境温度上升至响应值（70℃/85℃/105℃/138℃/180℃均可定制）时，钢芯导线相互接触短路，就会产生开关量报警信号。

 
4. 技术参数

型号	SF—C1001/70	SF—C1001/85	SF—C1001/105	SF—C1001/138	SF—C1001/180
动作温度	70℃±10%	85℃±10%	105℃±10%	138℃±10%	180℃±10%
环境温度	-40～45℃	-40～60℃	-40～75℃	-40～85℃	-40～108℃
响应时间	≤10s	≤15s	≤30s	≤30s	≤30s
环境湿度	相对湿度≤95%，不凝露		防护等级	IP66
最小弯曲半径	100mm		耐压强度	10KV
抗拉强度	≥100N		接口型号	TE 282104-1
报警信号	开关量信号		探测器类型	定温、不可恢复式

 
5. 安装与维护
本产品在道路车辆上大致有如下几种安装形式：
1) 在发动机舱，将本产品的温敏元件缠绕在可能发生火灾的部位，如：发动机本体、油路、排气管路等部位；
2) 沿车上重要电气线束走向，在线槽内将本产品的温敏元件与线束接触式直线或S型曲线敷设；
3) 在锂电池舱，将本产品的温敏元件敷设在锂电池壳体内部或外部。


▼以下为常见导致缆式火灾探测器无法稳定运行的情形，请务必注意避免：
●温敏元件长期处于潮湿环境，外护套因积尘而产生霉变；
●因相对湿度过高甚至饱和而使温敏元件长期处于结露状态时；
●温敏元件长期被水浸泡时；
●温敏元件外护套破损；
●温敏元件受重物挤压。